SH 2020 – CÔNG NGHỆ TIÊN PHONG CÓ GÌ HOT

Ngày 5/11/2019, Honda Việt Nam chính thức cho ra mắt phiên bản SH 2020 hoàn toàn mới với những sự thay đổi về hình dáng và công nghệ. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu về đẳng cấp của dòng xe này có thực sự đáng bỏ tiền để sở hữu hay không.

Đầu tiên về hình dáng, Honda đã có sự thay đổi về thiết kế nhằm đem đến vẻ đẹp sang trọng, đầy tinh tế. Phần đầu xe được trang bị toàn bộ đèn LED với kiểu dáng mới, đồng thời đặc trưng của dòng xe ga Honda với kiểu chữ V. Khi bật đèn và sử dụng trong buổi tối càng làm chiếc xe dễ nhận diện hình ảnh. Dòng xe này cũng trang bị tính năng tự động bật sáng khi động cơ hoạt động, nhằm nâng cao tính năng an toàn cũng như khả năng nhận diện dù ban ngày hay ban đêm.

Mặt đồng hồ cũng được thiết kế lại với toàn bộ đèn LED, kỹ thuật số nhằm đem đến đầy đủ thông số cần thiết cho người lái. Đèn hậu hơi nhô cao so với phiên bản trước, giúp nổi bật diện mạo của xe khi sử dụng. Phần ống xả được thiết kế bắt mắt hơn với mạ crom sáng và vểnh cao hơn so với phiên bản trước. Bình xăng được chuyển về phía sàn để chân giúp việc đổ xăng được dễ dàng, đồng thời tăng dung tích cốp xe.

Về động cơ, xe được trang bị thế hệ động cơ eSP+ mới nhằm giúp giảm tiêu hao nhiên liệu, tăng công suất động cơ. Động cơ được thay đổi với 2 xu-pap hút và 2 xu-pap xả, giúp tăng hiệu suất nạp khí và xả, qua đó nâng cao công suất động cơ. Nếu những ai đã sở hữu xe Winner phiên bản đầu tiên sẽ gặp vấn đề với tiếng kêu do cụm tăng cam gây ra, thì với dòng xe này lần đầu tiên áp dụng cụm tăng cam thủy lực, góp phần cải thiện tiêu thụ nhiên liệu và cũng kéo dài thời gian hoạt động và giảm thiểu việc bảo dưỡng sửa chữa hơn so với loại thông thường. Hệ thống truyền động V-matic mới, hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI thế hệ mới cũng góp phần vào việc tiết kiệm nhiên liệu và nâng cao công suất động cơ.

Về công nghệ, HSTC lần đầu tiên được giới thiệu ở Việt Nam trên dòng xe SH 300 thì nay đã được áp dụng trên dòng xe SH125/150 mới. HSTC (kiểm soát mô men xoắn) nhằm giảm hiện tượng trượt khi người lái điều khiển xe trên các loại địa hình khác nhau: đường ướt, đường cát sỏi… Nhờ tín hiệu của cảm biến tốc bánh trước và sau, ECM sẽ tính toán được tỉ lệ trượt của bánh sau, qua đó điều khiển lượng phun nhiên liệu, giúp giảm tỷ lệ trượt. Tuy nhiên, lưu ý rằng hệ thống này là một hệ thống hỗ trợ người lái xe, không phải là hệ thống ngăn bánh xe không bị trượt. Bên cạnh đó, hệ thống khóa thông minh SMART KEY và hệ thống chống bó cứng phanh ABS vẫn được trang bị trên dòng xe này nhằm mang đến sự tiện nghi cũng như tính an toàn cho người sử dụng.

Ngoài ra, lần đầu tiên Honda áp dụng tính năng kết nối bluetooth giữa xe và người sử dụng thông qua sự giao tiếp giữa xe và ứng dụng My Honda+ trên điện thoại thông minh nhằm giúp người sử dụng dễ dàng nắm được các thông tin cơ bản về xe như: lịch sử bảo dưỡng, thông số động cơ, tình trạng vận hành, bảo hành, thông tin từ Honda… Bên cạnh đó, người lái có thể biết được cuộc gọi đến, tin nhắn SMS trên mặt đồng hồ. Tuy nhiên, Honda khuyến cáo không nên kết nối khi đang lái xe do có thể ảnh hưởng tới sự tập trung khi lái xe. Dạng kết nối này mới chỉ áp dụng trên SH 150 mà thôi. Thêm một chi tiết nhỏ nhưng rất hữu ích đó là cổng USB sạc nằm trong cốp xe dùng đề sạc pin điện thoại khi động cơ hoạt động, tăng thêm tiện ích cho khách hàng.

Trên đây là những điểm nâng cấp chính của xe nhằm đem đến cho khách hàng lựa chọn về dòng xe ga cao cấp với những trang bị hiện đại. Nếu bạn thích dòng xe SH, bạn còn chần chừ gì mà không đến cửa hàng Honda ủy nhiệm gần nhất để tìm hiểu thêm. Nhưng bạn cần đợi thêm khoảng 2 tuần nữa nhé, những chiếc xe đầu tiên mới về tới HEAD.