Kiểm tra hệ thống đánh lửa của xe máy 

( ) - Lượt xem: 7257

Kiểm tra hệ thống đánh lửa của xe máy 

*Kiểm tra hệ thống đánh lửa ( Honda Wave RS 110)

1.  Điện áp đỉnh cuộn sơ cấp đánh lửa

CHÚ Ý:

- Kiểm tra tất cả các mối liên hệ thống trước khi kiểm tra. Lỏng các đầu nối có thể dẫn đến kết quả sai.

- Kiểm tra áp suất số nén xy lanh và kiểm tra bugi có được lắp đúng không Dựng xe tren chống đứng Tháo chụp bugi ra khỏi bugi. Nối một bugi thử còn tốt vào chụp bugi rồi chạm bugi vào mát để kiểm tra.

- Tháo ốp giữa với cuộn sơ cấp đánh lửa tháo, nối nắn điện áp đỉnh hoặc cực kiểm tra vào cực dây cuộn sơ cấp đánh lửa và mát.

*Dụng cụ: Điện áp mô phỏng chẩn đoán (loại 625) hoặc Bộ nắn điện áp đỉnh 07HGJ-0020100 với đồng hồ đo đa năng (trở kháng tối thiểu 10MΩ/DCV)

Nối: Đen/Vàng (+) – Mát khung (+)

- Bật công tắc máy ON Khởi động động cơ bằng mô tơ đề và đo điện áp đỉnh cuộn sơ cấp đánh lửa

- Điện áp đỉnh thấp nhất 100V -Nếu các điện áp đỉnh này đều không bình thường, kiểm tra mỗi mục trong bảng tìm kiếm hư hỏng Nối chụp bu gi vào bu gi Điện áp đỉnh cuộn phát xung đánh lửa

Chú ý:

Kiểm tra tất cả các mối nối hệ thống trước khi kiểm tra.

Các mối nối bị lỏng thì kiểm tra điện áp đỉnh có thể bị sai.

Kiểm tra áp suất nén xy lanh và kiểm tra bu gi có được lắp đúng không Xoay công tắt máy sang vị trí OFF Tháo ốp giữa Tháo ICM ra khỏi khung và tháo đầu nối 3M ICM

Nối : Nắn điện áp đỉnh vào đầu nối 3M ICM

*Dụng cụ: Điện áp mô phỏng chẩn đoán (loại 625) hoặc Bộ nắn điện áp đỉnh 07HGJ-0020100 Với đồng hồ đo đa năng (trở kháng tối thiểu 10MΩ/DCV)

Nối: Xanh/Vàng (+) – Mát khung (-)

Xoay công tắt máy sang vị trí ON Khởi động động cơ bằng mô tơ đề và đo điện áp đỉnh cuộn sơ cấp đánh lửa

2. Điện áp đỉnh thấp nhất 0.7V

- Nếu các điện áp đỉnh đo tại đầu nối ICM bình thường, thì đo điện áp đỉnh tại đầu nối dây cuộn phát xung đánh lửa. Cắm các cực bộ nắn điện áp đỉnh vào các cực (Xanh/Vàng) của đầu nối cuộn phát xung đánh lửa

- Giống như tại đầu nối ICM, đo điện áp đỉnh và so sánh nó với điện áp đo được tại đầu nối ICM. Nếu điện áp đỉnh đo được tại ICM không bình thường và điện áp đo được tại cuộn phát xung CKP bình thường thì bó dây bị hở hoặc ngắn mạch hoặc lỏng mối nối. Nếu tất cả các mục bình thường, thì cuộn phát xung đánh lửa bị hỏng thay thế cuộn đánh lửa.

- Cuộn đánh lửa Tháo/lắp Tháo ốp giữa Tháo đầu nối dây cuộn đánh lửa. Tháo bu lông và cuộn đánh lửa ra khỏi khung

- Tháo nắp bu gi và tách dây bu gi ra khỏi dẫn hướng dây

- Kéo dây bu gi ra khỏi phía ốp giữa Ráp theo thứ tự ngược với lúc đầu

- Bộ điều khiển ICM Tháo/Lắp

- Tháo ốp giữa Vặn công tắc sang vị trí OFF Tháo ICM ra khỏi khung Tháo đầu nối 2P/3P ICM Tháo theo thứ tự ngược lại với lúc tháo Kiểm tra dây mát/nguồnTháo ốp giữa Tháo ICM ra khỏi khung và tháo đầu nối 2P ICM Bật công tắc máy ON Đo điện áp giữa đầu nối 2P ICM cạnh bó dây và mát

Nối: Đỏ/Đen (+) – Mát khung (-)

- Có điện áp bình điện với công tắc máy bật ON.  Nếu không có điện áp với công tắc máy bật ON thì kiểm tra sau:

 Bó dây bình điện và ICM

 Công tắc máy

 Cầu chì chính 10A

- Thông mạch tại mọi thời điểm. Nếu không thông, kiểm tra đứt dây xanh

-  Thời điểm đánh lửa Hâm nóng động cơ Tắt máy và tháo nắp lỗ thời điểm bằng dụng cụ chuyên dùng

*Dụng cụ: Khóa nắp thời điểm 07709-0010001. Nối đèn thời điểm vào dây bugi Khởi động động cơ và để nổ ở tốc độ cầm chừng Tốc độ cầm chừng: 1400±100 (vòng/phút) Thời điểm đánh lửa đúng nếu dấu “F” trên vô lăng trùng với dấu index trên ốp vách máy trái Bôi dầu động cơ vào phớt O mới Ráp và siết nắp lỗ thời điểm theo mô men siết quy định

- Mô men: 1,5 N.m (0,15 kgf.m; 1,1 lbf.ft) 5.6.2.

TRUNG TÂM DẠY NGHỀ THANH XUÂN

Đào tạo 20 nghề: Sửa chữa Ô tôSửa chữa Xe máySửa chữa Điện tửSửa chữa Điện lạnhĐiện nướcĐiện dân dụngĐiện Công NghiệpSửa chữa điện thoạiSửa chữa máy maySửa chữa Vi tínhMay công nghiệpMay thời trangNấu ăn ...


--------------------
Thủ tục nhập học chỉ cần: CMT + 4 ảnh 3x4 + học phí ngành theo học
Nhập học đúng địa chỉ: 
Cơ sở 1: Số 1 - Xa La - Hà Đông (Đối diện bệnh viện 103) / Hotline 24/7: 098.747.6688 - 0913 693 303

Facebook: Trung tâm dạy nghề Thanh Xuân - Số 1 - Xa La - Hà Đông

Cơ sở 2: Số 99 - Thành Thái - Q.10 (Đối diện bệnh viện 115) / Hotline 24/7: 0839 25 6699 - 0896486699

Facebook: Trung tâm dạy nghề Thanh Xuân - 99 Thành Thái Q10

Tin tức Khác

Hệ thống phun xăng điện tử xe máy có nhiều ưu điểm như giảm lượng khí thải ra môi trường, tiết kiệm nhiên liệu, khởi động tốt, vận hành êm ái. Tuy nhiên sau một thời gian sử dụng hệ thống FI cũng sẽ hư hỏng hoặc cần bảo dưỡng mà nếu không phát hiện kịp thời có thể ảnh hưởng xấu đến xe máy của bạn. Nếu đang sử dụng xe máy trang bị phun xăng điện tử thì đừng bỏ lỡ bài viết dưới đây nhé!
Côn xe máy hay còn có tên gọi khác là bộ ly hợp của xe máy là bộ phận nằm giữa động cơ và hộp số của động cơ xe. Bộ phận này có nhiệm vụ tách một cách dứt khoát động cơ ra khỏi hệ thống truyền lực lúc khởi động hoặc khi cần sang số. Con xe còn cho khả năng nối êm dịu trục khuỷu động cơ với trục hộp số khi xe máy bắt đầu chuyển động.
Chiếc xe máy nồng nặc mùi xăng tươi bốc ra, bugi bám muội đen, dù bạn đã cố gắng đạp rồi đề, đề rồi lại đạp mà cái xe vẫn cứ “chết đứng”… Khả năng xe máy của bạn đã bị sặc xăng. Thế nhưng, tại sao xe lại bị sặc xăng, cách giải quyết như thế nào? Hãy cùng Dạy nghề Thanh Xuân tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục nhanh sự cố sặc xăng của xe máy ngay nhé !
 Nguyên nhân và cách xử lý đối với trường hợp xe ga đề không nổ và lại không có cần đạp để khởi động máy xe. 
Thường xuyên sử dụng xe gắn máy, nhưng bỗng nhiên một ngày xe chạy yêu là do đâu? Hãy cùng Dạy Nghề Thanh Xuân tìm hiểu 8 nguyên nhân sau đây nhé!
Cỗ máy 2 thì và 4 thì qua những cái lợi và hại của 2 loại động cơ mà ngày nay người ta tùy vào mục đích sử dụng đã phân loại 2 loại động cơ này vào các mục đích khác nhau.
Sau một thời gian dài sử dụng xe máy sẽ dần xuống cấp và hư hỏng một vài bộ phận. Lúc này bạn nên phát hiện và sửa chữa xe máy kịp thời để đảm bảo an toàn tối đa cho bản thân khi di chuyển giữa tình trạng giao thông hỗn loạn như hiện nay. Dưới đây là 7 bộ phận của xe máy cần được sửa chữa ngay khi có dấu hiệu hư hỏng.
Thay nhớt máy xe tay ga là việc làm mà có lẽ không ai đi xe ga không biết, tuy nhiên không phải ai cũng chú ý đến việc này một cách nghiêm túc. Kéo theo đó là những hậu quả vô cùng nghiêm trọng cho động cơ xe nếu không được thay nhớt máy định kỳ hoặc đúng thời điểm. Những trường hợp quên thay nhớt xe sẽ dẫn đến các hậu quả như nhẹ thì xe ì không bốc và có tiếng kêu bất thường, nặng thì cháy xéc-măng hỏng pít-tông cam cò... Trung tâm dạy nghề Thanh Xuân sẽ gởi đến các bạn nguyên nhân, tác hại và hướng giải quyết tình trạng này.
Thường xuyên sử dụng xe máy, nhưng bạn chưa biết các bộ phận hay hỏng. Cùng Dạy nghề Thanh Xuân tìm hiểu nhé!
Vành (niềng) xe có thể xem là bộ phận lâu hư nhất ở xe máy, tuy nhiên nếu không cẩn thận chúng ta dễ mua phải vành giả chỉ dùng được vài tuần là xuất hiện rỉ sét. Khi chạy qua ổ gà hoặc xe chỉ va chạm nhẹ vành đã bị cong, ô van. Điều này hết sức nguy hiểm vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của người lái xe. Để cung cấp thêm thông tin cũng như bảo vệ an toàn cho người tiêu dùng trên mọi nẻo đường, chúng tôi sẽ hướng dẫn quý khách cách để lựa chọn được vành (niềng) tốt nhất.
Việc lựa chọn được một vị trí đỗ xe máy vừa mát vừa an toàn trong khu đô thị đông đúc như ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh khá khó khăn, vì vậy, đa phần người dân phải để xe ở nơi nắng gắt, nhiệt độ cao Việc này khiến xe máy của bạn nhanh hỏng hóc, xuống cấp và nguy hiểm hơn là dễ gây ra cháy, nổ.
Thông thường bộ đề đi theo xe rất ít khi xảy ra hỏng hóc, có độ bền khá cao. Tuy nhiên, nếu sử dụng không đúng cách, không kiểm tra bảo dưỡng định kỳ thì rất có thể vào một ngày nào đó bạn sẽ phải trả giá cho điều đó. Biết và hiểu các dấu hiệu dưới đây của một bộ đề bất thường sẽ giúp bạn xác định thời gian cần đưa xe đi kiểm tra, bảo dưỡng hoặc thay thế sớm. Lưu ý là, các dấu hiệu hư hỏng dưới đây đã loại trừ vấn đề về bình ắc-quy và máy phát điện.
TƯ VẤN TRỰC TUYẾN
Hotline/zalo 1
Zalo 2
VIDEO
TIN TỨC
Bước sang năm 2026, khi công nghệ xe điện bùng nổ và trí tuệ nhân tạo len lỏi vào mọi lĩnh vực, nhiều người bắt đầu đặt câu hỏi: liệu nghề sửa xe máy có tương lai không? Những bộ đồ nghề lấm lem dầu mỡ có còn chỗ đứng trong kỷ nguyên số? Câu trả lời không chỉ là "có", mà còn là một cuộc chuyển mình đầy tiềm năng cho những ai dám thay đổi tư duy.
Thu nhập nghề sửa xe máy luôn là chủ đề được nhiều người quan tâm khi đứng trước ngưỡng cửa chọn nghề. Thực tế, lương thợ sửa xe máy hiện nay không chỉ dừng lại ở con số cơ bản mà còn phụ thuộc vào tay nghề, vị trí làm việc và khả năng nắm bắt công nghệ. Hãy cùng phân tích chi tiết mức thu nhập thực tế của ngành này qua bài viết dưới đây.
QUYẾT ĐỊNH ĐIỀU CHỈNH HỌC PHÍ CÁC NGÀNH NGHỀ được áp dụng từ ngày 01/09/2023
Tại sao không cần bằng cấp vẫn được đi học nghề.
TẠI SAO NÊN HỌC NGÀNH SỬA CHỮA Ô TÔ TẠI TRUNG TÂM DẠY NGHỀ THANH XUÂN
Trượt đại học thì nên theo học ngành nghề gì? Nếu trượt đại học thì phải làm gì? Con gái học gì khi trượt đại học? Đây là những câu hỏi của rất nhiều bạn thí sinh không may mắn trong kì thi tuyển sinh đại học và đang băn khoăn tìm một hướng đi trong tương lai. Bài viết chia sẻ dưới đây sẽ giúp cho các bạn có một cái nhìn lạc quan hơn và gợi ý cho các bạn mọt số hướng lựa chọn về ngành nghề nên theo đuổi trong tương lai.
Sau khi rời khỏi quân ngũ, một trong những điều băn khoăn nhất của đa số chiến sĩ là lựa chọn học nghề. Học nghề nào, học ở đâu để có thể tìm được việc làm sau khi học xong khi mà hàng nghìn sinh viên ra trường còn đang lao vào cảnh thất nghiệp.Bộ đội xuất ngũ nên theo học các nghề mà có nhu cầu tuyển dụng cao nhất cũng như phù hợp với thế mạnh của bản thân như cơ khí, sửa chữa...
ALBUM HÌNH ẢNH
Ngành SC Xe Máy
Ngành Sửa chữa Điện Lanh
Ngành Sửa Chữa ô tô
Hoạt động nổi bật
Hình ảnh chung
BẢN ĐỒ
Cơ sở 2: BB5 - Trường Sơn - P.15 - Q.10 - TPHCM Cơ sở 1: Số 1 - Xa La - Hà Đông - Hà Nội
TRUNG TÂM DẠY NGHỀ THANH XUÂN - Cơ sở 2: BB4, BB5 Trường Sơn - P15 - Q10 - TPHCM. Design by LeAgency.vn

SL:
Mua tiếp Giỏ hàng
   Giỏ hàng của bạn ()

Tổng tiền: